Infobip i Digitas ME razvijat će zajedničku uslužnu praksu temeljenu na platformi AgentOS. Partnerstvo povezuje Infobipovu komunikacijsku infrastrukturu s uslugama Publicis Groupe u području podataka, umjetne inteligencije, korisničkog iskustva i transformacije medijskog poslovanja. Suradnja je definirana globalnim okvirnim sporazumom, a implementacija u početnoj fazi obuhvaća regije Bliskog istoka, Sjeverne Afrike i Azije-Pacifika.

“Ova suradnja potvrđuje snagu partnerstava. Zajedničkim razvojem rješenja s partnerima iz Publicis Groupe te primjenom umjetne inteligencije u velikom opsegu pomažemo tvrtkama unaprijediti korisničko iskustvo i ostvariti mjerljive poslovne rezultate na globalnoj razini”, izjavio je Krešo Žmak, glavni direktor za inovacije u Infobipu.

“Kroz ovo partnerstvo Digitas Middle East izgradit će specijalizirani tim certificiranih stručnjaka za Infobipova rješenja, integrirati mogućnosti platforme AgentOS u projekte za klijente te razvijati zajednička tržišna rješenja koja povezuju Publicisove podatkovne i kreativne kapacitete s Infobipovom platformom za komunikaciju u stvarnom vremenu i umjetnu inteligenciju”, izjavio je Kareem Monem, izvršni direktor tvrtke Digitas Middle East & Turkey.

Partnerstvo je usmjereno na povezivanje marketinške transformacije, personalizacije temeljene na umjetnoj inteligenciji i poslovne komunikacije u stvarnom vremenu. Dok Publicis Groupe surađuje s brendovima u oblikovanju odnosa s korisnicima kroz medije, podatke, programe lojalnosti i trgovinu, Infobip osigurava komunikacijsku infrastrukturu za provedbu tih interakcija kroz različite komunikacijske kanale.

Prema istraživanju analitičke kuće Forrester, 88 posto donositelja odluka na direktorskim i razinama višeg menadžmenta u B2B kompanijama koristi ili planira koristiti AI agente.

Objava Infobip i Digitas Middle East proširuju partnerstvo za upravljanje korisničkim iskustvom uz AI pojavila se prvi puta na .debug.

Globalna cloud komunikacijska platforma Infobip zauzela je 16. mjesto na Fortuneovoj ljestvici Europe’s Most Innovative Companies 2026, ostvarivši značajan napredak u odnosu na prošlu godinu. Prošle godine Infobip se prvi put našao na Fortuneovoj ljestvici i to na 68. mjestu, dok je ove godine napredovao čak 52 pozicije i zauzeo 16. mjesto.

“Obilježavajući 20. godišnjicu, neizmjerno smo ponosni što smo uvršteni na Fortuneovu ljestvicu najinovativnijih kompanija u Europi. Godinama smo gradili infrastrukturu kojoj kompanije vjeruju, a našim inovativnim tehnologijama stvaramo vrijednost za naše korisnike. Ovo priznanje potvrđuje da smo na pravom putu”, izjavio je Silvio Kutić, suosnivač i glavni izvršni direktor Infobipa.

Fortuneova ljestvica Europe’s Most Innovative Companies, osmišljena u suradnji s globalnom istraživačkom tvrtkom Statista, ocjenjuje kompanije prema inovacijskoj kulturi, razvoju proizvoda i unapređenju poslovnih procesa. Napredak Infobipa odražava ubrzani razvoj njegove AI-first strategije, uključujući pokretanje platforme Infobip AgentOS, AI rješenja temeljenog na umjetnoj inteligenciji koje omogućuje orkestraciju autonomnih korisničkih putovanja u velikom opsegu.

“Najuzbudljivije europske tvrtke danas rješavaju stvarne probleme koji imaju značajan utjecaj. Ove kompanije pretvaraju nove ideje u konkretan rast u industriji i uslužnim djelatnostima, od proizvodnje i energetike do zdravstva, tehnologije i potrošačkih tržišta”, izjavila je Grethe Schepers, direktorica Fortuneovih ljestvica za Europu.

Inovativnost Infobipa dodatno potvrđuje sudjelovanje u projektu “Important Project of Common European Interest (IPCEI) for Next Generation Cloud Infrastructure and Services (CIS)”, jednoj od najvećih koordiniranih istraživačkih inicijativa Europske unije. Inicijativa okuplja 12 država članica i više od 100 kompanija te podržava razvoj prvog interoperabilnog europskog ekosustava za obradu podataka u cloud i edge okruženjima. Kroz IPCEI-CIS inicijativu Infobip razvija komunikacijsku platformu nove generacije koja kombinira usluge pokretane umjetnom inteligencijom, sigurnu razmjenu podataka i interoperabilne komunikacijske mogućnosti s ciljem jačanja europske digitalne suverenosti i konkurentnosti.

Objava Fortune: Infobip među 25 najinovativnijih kompanija u Europi pojavila se prvi puta na .debug.

Jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila, BYD, održao je u Zagrebu konferenciju za medije i partnere na kojoj je službeno predstavio jednu od prvih FLASH Charging punionica u Europi. Ova tehnologija, koja omogućuje punjenje električnih vozila ekstremnom snagom do 1.500 kW, osmišljena je s ciljem da eliminira preostale prepreke prema širokom prihvaćanju električne mobilnosti.

Tek druga po redu punionica ove vrste na europskom kontinentu nalazi se na lokaciji BYD-ovog servisnog partnera na Samoborskoj cesti 119 G. Uz tehnološku demonstraciju punionice, na događaju je predstavljen i model premium klase DENZA Z9GT, na kojem je i demonstrirana mogućnost ultrabrzog punjenja.

Revolucionarna baterija

Nova BYD-jeva tehnologija izravno rješava glavne izazove s kojima se susreću vozači električnih vozila, poput tjeskobe zbog dosega, dugog vremena čekanja i ograničenja infrastrukture. Demonstrirani sustav omogućuje brzinu punjenja koja je utroškom vremena usporediva s klasičnim točenjem goriva, čime se drastično skraćuje vrijeme zadržavanja na punionicama. Primjerice, punjenje baterije od 10 do 70 posto kapaciteta traje svega pet minuta, dok se nova generacija BYD-ove Blade baterije 2.0 može napuniti od 10 do 97 posto za samo devet minuta.

Ključni element ovog napretka je druga generacija Blade baterije koja koristi naprednu kemiju s brzim litij-ionskim kanalima koji značajno smanjuju stvaranje topline. Baterijski sklop tog tipa podržava stopu punjenja od 10C, što znači da paket kapaciteta 100 kWh može sigurno prihvatiti čak 1.000 kW snage punjenja. Sustav je opremljen i ugrađenim grijanjem i hlađenjem koji održavaju idealnu temperaturu, pa tako i na ekstremno niskim temperaturama od -30 °C punjenje od 20 do 97 posto traje samo 12 minuta, dodajući tek tri minute na standardno vrijeme. Laboratorijski testovi probadanja pokazali su da Blade baterija u slučaju teških oštećenja ne izaziva požar ni eksploziju, čime dodatno jamči visoku razinu sigurnosti.

“Ove tehnologije razvijene su kako bi odgovorile na stvarne potrebe korisnika. Kupcima električnih vozila posebno su važni doseg vozila i brzina punjenja, a FLASH Charging tehnologija donosi značajno poboljšanje u oba područja”, izjavio je David Kušanić, zamjenik regionalnog direktora za Hrvatsku i Sloveniju u BYD-u. Istaknuo je kako dolazak ove infrastrukture upravo u Hrvatsku predstavlja ključan korak za bržu tranziciju i razvoj električne mobilnosti u regiji.

Lako rukovanje kabelom

Fizički dizajn same punionice donosi T-oblik s takozvanim “zero-gravity” kabelom koji nosi vlastitu težinu, pa je rukovanje njime iznimno lako. Kabeli su podignuti od tla, čime su zaštićeni od prljavštine i vremenskih nepogoda, a za vlasnike BYD i Denza vozila omogućena je “Plug-and-Charge” jednostavnost – autentifikaciju obavlja samo vozilo bez potrebe za aplikacijama ili RFID karticama.

Kako bi se zaobišla ograničenja europske elektroenergetske mreže, punionice koriste skroman mrežni priključak od 100 do 400 kW, no “pojačane” su integriranim sustavima za pohranu energije. Te unutarnje baterije akumuliraju energiju i potom je isporučuju u vozilo snagom do čak 1,5 megavata, sprječavajući opterećenje lokalne mreže.

Rekord u Zagrebu

Zahvaljujući povoljnim uvjetima i toplom vremenu, model DENZA Z9GT koji nas je čekao na punionici napunio se pred našim očima rekordno brzo. Za vrijeme koje vam obično nije dovoljno za popiti kavu, automobil je napunjen od 10% do 97% kapaciteta za rekordnih 8 minuta i 53 sekunde – tri sekunde brže nego ikad igdje prije.

Tijekom punjenja mogli smo svjedočiti tomu da se ono odvija linearno, odnosno da nema usporavanja sve do 90% kapaciteta – snaga od preko megavata isporučuje se u bateriju kontinuirano i bez stvaranja buke (sve što se pritom čulo su hladnjaci samog vozila). Tijekom demonstracije uživo, sustav je u početnim fazama dodavao otprilike 100 kilometara dometa po minuti. Razina od 50% napunjenosti baterije (300 km dometa) postignuta je za 3 minute i 20 sekundi, dok je 70% dosegnuto za 5 minuta i 50 sekundi. Granica od 80% kapaciteta, što predstavlja gotovo 500 kilometara dometa, ostvarena je za 6 minuta i 20 sekundi.

Ambiciozni planovi

Predstavljanje u Zagrebu dio je BYD-ove globalne strategije razvoja ultrabrze infrastrukture. Kompanija planira vrlo ambiciozno širenje na čak 3.000 FLASH Charging lokacija u Europi do kraja ove godine, s ciljem postavljanja stanica na svakih 80 kilometara u svim većim europskim zemljama. Do kraja 2027. godine šira mreža trebala bi obuhvatiti 15.000 punionica koje će s vremenom biti otvorene i za sve ostale marke automobila koje koriste standardne CCS2 priključke.

Na lokalnoj razini, u tijeku su pregovori s partnerima kako bi se prevladale bilo kakve preostale prepreke te kako bi se instalirao značajan broj stanica duž hrvatskih i slovenskih autocesta i gradova. Paralelno se širi i prodajno-servisna mreža na osam lokacija, uključujući Zagreb, Split, Osijek, Zadar, Dvor, Pulu, Varaždin i Rijeku. K tome, službeno lansiranje modela DENZA Z9GT na hrvatskom je tržištu predviđeno za prvi kvartal 2027. godine.

Objava BYD u Zagrebu predstavio FLASH Charging tehnologiju i oborio vlastiti rekord pojavila se prvi puta na .debug.

Atraktivne nagrade, bogata ponuda pića i cjelodnevna zabava – bile su to odlike Aircashovog izlagačkog šatora u ovogodišnjem izdanju “.debuga na otvorenom”. Jedan od najvećih šatora u “šatorskom naselju” .debuga 2026 bio obojan u crveno i bijelo, a u njemu i oko njega su se posjetitelji okupljali tijekom oba dana konferencije. Aircash je, koliko smo čuli, podijelio oko tisuću majica te nekoliko tisuća raznih napitaka – sokova, koktela i piva – pa ne čudi da je upravo njihov booth publika .debuga ocijenila kao ove godine najbolji.

Ekipa Aircasha svojim je trudom, inovativnošću i zalaganjem osvojila prosječnu ocjenu od 4,84 (na skali 1-5). Čestitamo!

Osim Aircasha, u top 5 najbolje ocijenjenih boothova ove su se godine plasirali (abecednim redom) A1 Hrvatska, Abysalto, King ICT i Solflare, pa ovim putem i njihovim timovima upućujemo čestitke!

Kako je to sve izgledalo na .debugu 2026 – pogledajte u našem recap videu:

Objava Najbolje ocijenjeni booth .debuga 2026 imao je – Aircash pojavila se prvi puta na .debug.

Prije tjedan dana održali smo sedmi .debug, najveću tehnološku konferenciju u zemlji i regiji. Na šest pozornica pojavilo se stotinjak predavačica i predavača, a u njihovim su nastupima i vrhunskoj prazničkoj atmosferi uživalo je oko dvije tisuće posjetitelja tijekom dva dana…

Danas se možete nakratko vratiti u poznato okruženje i proživjeti najbolje trenutke .debuga 2028 u “recap” videu, kojim smo pokrili glavne trenutke – od predavanja, preko .debuga na otvorenom do partyja i neformalnih druženja.

Snimke svih točaka programa .debuga 2026 dostupne su za streamanje na ovom mjestu.

Objava .debug 2026: najbolje s ovogodišnje konferencije u 90 sekundi pojavila se prvi puta na .debug.

Objava GALERIJA: Održan je .debug 2026 pojavila se prvi puta na .debug.

U Vodnjanu je održana završna konferencija SPIN projekta na kojoj je globalna cloud komunikacijska platforma Infobip predstavila istraživačko-razvojni projekt “Projekt konverzacijskog upravljanja narudžbama i rezervacijama”. Predstavljeno je i AI demo rješenje, koje je Infobip uz konzorcij partnera razvio za potrebe Nacionalnog parka Krka, a koje mijenja način kupnje karata i rezervacija kroz prirodnu konverzaciju i implementaciju umjetne inteligencije.

SPIN projekt je financiran sredstvima Europske unije, a zahvaljujući njemu Nacionalni park Krka predstavlja pilot-projekt usmjeren na primjenu AI konverzacijskog agenta za komunikaciju i upravljanje narudžbama putem WhatsAppa.

“Ovaj projekt rezultat je intenzivnog dvogodišnjeg rada i primjer kako suradnja između industrije, akademske zajednice i javnog sektora stvara opipljivu vrijednost. Zajedno razvijamo sustav koji koristi umjetnu inteligenciju kako bi korisnicima pružio jednostavno, intuitivno i potpuno prirodno iskustvo komunikacije putem WhatsAppa, s jasnim potencijalom za dugoročne benefite i daljnje inovacije u javnom sektoru”, izjavio je Damir Prusac, potpredsjednik za istraživačka partnerstva u Infobipu.

Inovativni konverzacijski sustav

Riječ je o sustavu za upravljanje narudžbama te naručivanje i rezerviranje karata, koji je integriran s katalogom proizvoda i osmišljen za transformaciju i optimizaciju procesa narudžbi. Ovo rješenje koristi napredne tehnologije u području umjetne inteligencije i obrade prirodnog jezika kako bi pružilo besprijekorno korisničko iskustvo.

Omogućavanjem korisnicima da jednostavno i intuitivno kupuju karte putem WhatsApp konverzacijske aplikacije smanjuju se duga čekanja i zagušenja na ulazima, a istodobno osigurava bolje upravljanje preostalim brojem karata. Uz to, ovo rješenje omogućava i bolje praćenje broja posjetitelja u realnom vremenu, a samim time i bolju raspodjelu posjetitelja unutar NP Krka. Zbog toga projekt ima i potencijal da doprinese povećaju sigurnosti posjetitelja i očuvanju okoliša.

“Nacionalni park Krka kroz ovaj pilot projekt planira uvesti AI alate u svoje procese. Digitalna transformacija za nas nije samo uvođenje novih tehnologija, već alat za održivo upravljanje najvrjednijim prirodnim resursima. Zahvaljujući ovom rješenju planiranje posjeta bit će lakše, čime će se ujedno podići kvaliteta i zadovoljstvo posjetitelja. Sudjelovanje u ovakvim projektima doprinosi pozicioniranju hrvatskog javnog sektora i zaštite prirode među predvodnike digitalnog doba”, izjavila je Nella Slavica, ravnateljica Javne ustanove “Nacionalni park Krka”.

Osim predstavljanja AI demo rješenja, završna SPIN konferencija u Vodnjanu okupila je stručnjake iz tehnološkog i financijskog sektora, akademske zajednice i javnih institucija, uz naglasak na suradnju industrije i znanosti te ulogu EU projekata u digitalnoj transformaciji javnih usluga u Hrvatskoj.

Objava Nacionalni park Krka sudjeluje u pilot-projektu primjene AI konverzacijskog rješenja pojavila se prvi puta na .debug.

Bilježite veliki rast broja zaposlenih u proteklih godinu dana – koje uloge ste najlakše, a koje najteže popunili?

U godinu dana više smo nego udvostručili broj zaposlenih. U ožujku 2025. proslavili smo jubilarnog 100. zaposlenog, a danas naš tim broji 250 stalno zaposlenih stručnjaka, uz studente i vanjske suradnike taj je broj još i veći.

Izazovan je to period za HR tim od samo tri člana, no ostali smo maksimalno posvećeni tome da nastavimo s odabirom najboljih kadrova na tržištu kako bi Orqa nastavila svoj rast i razvoj jednakom kvalitetom kao i do sada.

Najlakše smo popunjavali operativne i proizvodne pozicije te junior role, gdje postoji širi bazen kandidata na tržištu.

Najveći izazov predstavljaju senior i specijalizirane inženjerske pozicije,  posebno u područjima embedded razvoja, RF komunikacije i video prijenosa u realnom vremenu. Kod takvih pozicija ne tražimo samo tehničko znanje, nego i sposobnost rada na kompleksnim sustavima u kojima hardware i software moraju funkcionirati kao cjelina.

Koje su trenutačno najdeficitarnije pozicije u vašem timu?

Trenutno najviše širimo engineering timove, posebno u područjima embedded i firmware razvoja, hardware developmenta, computer visiona te razvoja sustava za video prijenos i komunikaciju u realnom vremenu.

Uz to, aktivno tražimo i specifične profile poput Electric Powertrain Engineer (UAV Systems), RF Antenna Engineer, Electric Motor Tech Lead, PLM & Engineering Data Management Specialist i FPV Drone Pilota, gdje je tržište kandidata prilično usko zbog kombinacije specijaliziranih tehničkih znanja i iskustva.

Tražite li isključivo inženjere ili su otvorene pozicije i u popratnim odjelima?

Iako je najveći fokus i dalje na inženjerskim ulogama, kontinuirano zapošljavamo i u drugim područjima.

Zbog povećanog opsega proizvodnje i rasta broja narudžbi, u posljednje vrijeme najveći broj zapošljavanja odnosi se upravo na proizvodne i tehničke pozicije. Uz to, tijekom posljednjih mjeseci širili smo timove u područjima operacija, logistike, nabave, financija, compliancea i project managementa, kako bismo podržali daljnji rast i skaliranje poslovanja.

Trenutno su, uz inženjerske pozicije, otvorene i pozicije poput Drone Techniciana i Product Ownera (sve oglase pogledajte na orqafpv.com/jobs).

Nudite li programe mentorstva za juniore ili studente koji tek ulaze u industriju dronova?

Da, aktivno radimo s juniorima i studentima tijekom cijele godine, iako je najveći fokus na studentskim praksama i uključivanju studenata tijekom ljetnih mjeseci.

Posebno su nam zanimljivi kandidati koji već dolaze iz FPV i drone hobby zajednice, jer često već imaju izražen interes za tehnologiju i razumijevanje same domene. Upravo zbog toga nam se za prakse i studentske programe često prijavljuju i studenti iz drugih zemalja koji već prate Orqu i naš rad kroz FPV zajednicu.

Uključujemo ih u stvarne projekte i multidisciplinarne timove, gdje uz mentorstvo iskusnijih kolega vrlo brzo dobivaju priliku raditi na konkretnim proizvodima i zadacima. Cilj nije samo prijenos znanja, nego i što brže uključivanje u realno razvojno okruženje i odgovornosti koje dolaze s njim.

Kako održavate korporativnu kulturu dok se tim tako naglo širi?

Iako brzo rastemo, dosta toga i dalje gradimo na vrlo direktnoj komunikaciji i onsite načinu rada. Informacije i ideje često kolaju vrlo brzo između timova, što nam je važno za brzinu i kvalitetu rada. Od početka pokušavamo zadržati kulturu koja je usmjerena na inovaciju, kreativnost i dosta izražen “in-house” mindset, gdje ljudi aktivno predlažu rješenja i preuzimaju ownership nad onime što rade.

Uz to, važni su nam međusobno poštovanje i interna poduzetnost, čak i kako organizacija postaje sve veća i kompleksnija. Jedan od načina kojim pokušavamo to održati je tzv. Final Friday, svaki zadnji petak u mjesecu kada radimo do 14h, a nakon toga preostala dva sata preostaju za networking među timovima, zanimljiva predavanja ili radionice i neformalno druženje.

Kako biste opisali prednosti života i rada u Osijeku nekome tko dolazi iz Zagreba ili možda inozemstva?

Osijek nudi dosta dobar balans između privatnog života i profesionalnih prilika. Iako razlika u troškovima života danas više nije toliko velika kao prije, svakodnevni život je i dalje jednostavniji i manje stresan nego u većim gradovima.

Ljudi koji dolaze iz Zagreba ili iz inozemstva često ističu upravo tu kombinaciju, grad je manje kaotičan, većina stvari je blizu, a puno ljudi koristi bicikl ili pješačenje kao primarni način kretanja. Uz to, Osijek je siguran grad, s puno zelenila i opuštenijim tempom života.

Mnogi koji se dosele kažu da im je upravo ta jednostavnost svakodnevice i otvorenost ljudi olakšala prilagodbu, posebno onima koji dolaze s obitelji ili iz drugih država.

Istovremeno, postoji sve više međunarodnih projekata i tehnoloških kompanija, pa ljudi imaju priliku raditi na zanimljivim i kompleksnim tehnologijama.

Nudi li Orqa konkretnu podršku kandidatima koji se odluče na preseljenje u Slavoniju?

Da, nastojimo kandidatima maksimalno olakšati sam proces preseljenja i prilagodbe.

Najčešće pomažemo oko pronalaska smještaja, dijelimo praktične informacije o životu u Osijeku, a zaposlenicima pomažemo i oko administrativnog dijela poput prijave boravišta, otvaranja bankovnih računa i sličnih procesa koji ljudima mogu biti stresni kada dolaze iz drugih gradova ili država.

S obzirom na to da nam dio zaposlenika dolazi iz inozemstva, važno nam je da se ljudi što lakše snađu i osjećaju dobrodošlo od samog početka.

Što rad u Orqi čini drugačijim od rada u ostatku domaćeg tech sektora?

Najveća razlika je u tipu proizvoda i problema koje rješavamo. Radimo na sustavima gdje su hardware i software vrlo usko povezani, a performanse u realnom vremenu imaju ključnu ulogu.

Velik dio tehnologije razvijamo za stvarne i često zahtjevne uvjete korištenja, što donosi drugačiji tip izazova u odnosu na klasične softverske proizvode. Zbog toga ljudi često moraju razumjeti širu sliku sustava, a ne samo jedan njegov dio.

Uz to, kompletan razvoj proizvoda, od R&D-a i testiranja do proizvodnje, nalazi se u Osijeku i odvija se interno. To danas nije toliko često u domaćem tech sektoru, a kod nas omogućuje vrlo blisku povezanost hardware, software i proizvodnih timova. Ljudi tako imaju priliku pratiti cijeli životni ciklus proizvoda i vidjeti konkretne rezultate svog rada u stvarnom okruženju.

Gdje vidite kompaniju i broj zaposlenih kroz naredne dvije godine?

Očekujemo nastavak rasta, kako u broju zaposlenih tako i u opsegu proizvodnje i međunarodnih projekata. Posljednjih mjeseci fokus je bio na širenju proizvodnih kapaciteta, jačanju engineering timova i razvoju međunarodnih partnerstava, a taj smjer planiramo nastaviti i dalje.

Istovremeno, cilj nam nije samo povećavati broj zaposlenih, nego graditi organizaciju koja dugoročno može podržati razvoj kompleksnih proizvoda, vlastiti in-house R&D i globalno skaliranje proizvodnje iz Osijeka.

Kako kompanija raste, sve je važnije paralelno razvijati procese, organizacijsku strukturu i proizvodne kapacitete kako bismo dugoročno mogli podržati daljnje skaliranje kompanije, ali pritom zadržati fleksibilnost i brzinu razvoja koje su nam od početka bile važne.

Objava Isplati li se preseliti u Osijek kako biste radili za Orqu? pojavila se prvi puta na .debug.

Karla Kulier, studentica Fakulteta organizacije i informatike u Varaždinu, pobjednica je ovogodišnjeg natječaja KodiraONA, edukativno-mentorskog programa Studenca kroz koji trgovački lanac studenticama pruža priliku da razvijaju analitičke vještine te ih primijene na poslovne izazove.

Četvrto izdanje natječaja bilo je usmjereno na razvoj okvira za uvođenje samouslužnih blagajni (SCO) u trgovine Studenca. Studentice su za zadatak imale definirati ključne kriterije, pretvoriti ih u mjerljive metrike i scoring model te predložiti pravila za donošenje odluke o tome kada uvesti SCO, uz jasno obrazložene koristi, ograničenja i pretpostavke. Karlin rad istaknuo se kvalitetom metodologije, logikom predloženog okvira, dubinom analize podataka i jasnoćom preporuka, zbog čega ju je stručni žiri odabrao za pobjednicu ovogodišnjeg izdanja.

“Sudjelovanje u KodiraONA natječaju za mene je bilo iznimno vrijedno iskustvo jer sam imala priliku raditi na izazovu koji povezuje podatke, poslovni kontekst i konkretno donošenje odluka. Posebno mi je značilo što sam svoje rješenje mogla predstaviti pred stručnim žirijem, a zatim i na .debug konferenciji. To je bila odlična prilika da izađem iz studentskog okvira i svoje znanje testiram u profesionalnom okruženju”, istaknula je Karla Kulier, pobjednica ovogodišnjeg natječaja KodiraONA.

Drugo mjesto osvojila je Lisa Julia Hozjan, studentica Fakulteta informatike i digitalnih tehnologija Sveučilišta u Rijeci, čije se rješenje također istaknulo visokom razinom kvalitete, analitičkim pristupom i promišljenim razumijevanjem zadatka.

Stručni žiri prepoznao kvalitetu i zrelost rješenja

Finalistice su svoja rješenja predstavile na Sveučilištu Algebra Bernays, jednom od sveučilišnih partnera programa, pred stručnim žirijem koji su činili Marin Grgurev, direktor Službe Data Science and Engineering u Studencu, Ivan Glavinić, Senior Data Scientist i mentor KodiraONA natječaja u Studenac Digitalu, Dragan Petric, direktor .debug konferencije, Sandro Vrbanus, izvršni urednik sadržaja .debuga, te Anđela Maleš, prošlogodišnja pobjednica KodiraONA natječaja.

Kao pobjednica natječaja, Karla je osvojila šestotjedni program mentorstva u Studencu s timom Studenac Digitala sa sjedištem u Zagrebu te priliku da svoje rješenje predstavi na .debug konferenciji, najvećem regionalnom developerskom događanju, pred publikom stručnjaka iz IT i tech industrije.

Žiri je posebno istaknuo visoku razinu pripremljenosti finalistica, kvalitetu predstavljenih rješenja i sposobnost povezivanja analitičkih uvida sa stvarnim poslovnim potrebama. U snažnoj konkurenciji, upravo su nijanse odlučile pobjednicu.

“Kod ovakvih zadataka nije dovoljno samo dobro analizirati podatke. Važno je razumjeti širi poslovni kontekst, prepoznati ključne uvide i znati ih jasno pretočiti u preporuke. Karla je pokazala upravo tu kombinaciju analitičke zrelosti, samostalnosti i sposobnosti strukturiranog razmišljanja, što je njezino rješenje izdvojilo među finalistima”, naglasio je Ivan Glavinić, Senior Data Scientist u Studencu i mentor KodiraONA natječaja.

Nastup na .debug konferenciji kao važan profesionalni iskorak

Predstavljanje pobjedničkog rješenja na .debug konferenciji dodatno je potvrdilo važnost inicijativa koje studenticama omogućuju da svoje znanje i ideje predstave izvan akademskog okruženja, pred profesionalnom zajednicom i potencijalnim budućim mentorima, kolegama i poslodavcima.

“Konferencija .debug je mjesto na kojem se okuplja snažna regionalna developerska i tehnološka zajednica, zato nam je posebno drago kada mlade talentirane osobe dobiju priliku predstaviti svoj rad na toj pozornici. Projekti poput KodiraONA natječaja važni su jer studenticama otvaraju prostor da pokažu znanje, sigurnost i potencijal koji imaju za razvoj karijere u tehnologiji”, istaknuo je Dragan Petric, direktor .debug konferencije.

“KodiraONA mi je prošle godine donijela važno iskustvo i dodatno samopouzdanje, zato mi je bilo posebno drago pratiti ovogodišnje finalistice iz perspektive žirija. Karla je pokazala sigurnost, strukturu i vrlo zreo pristup rješavanju zadatka. Vjerujem da će joj ovo iskustvo biti važan poticaj za daljnji profesionalni razvoj”, dodala je Anđela Maleš, prošlogodišnja pobjednica KodiraONA natječaja koja je ove godine bila dio programa kao članica žirija.

Uz Karlu koja je osvojila mjesto u samom programu .debuga, žiri je odlučio kotizacijama nagraditi sve studentice koje su uspješno predale svoja rješenja, omogućivši im tako da dva dana provedu povezujući se s developerskom zajednicom.

Objava Karla Kulier s FOI-a pobijedila na natječaju KodiraONA i rješenje predstavila na .debugu pojavila se prvi puta na .debug.

Kineski automobilski gigant BYD, ovogodišnji automotive partner .debuga, službeno je predstavio DOLPHIN G DM-i, svoj novi model u europskom B-segmentu. Ovaj kompaktni obiteljski automobil razvijen je isključivo za europsko tržište s ciljem da spoji ekološku održivost i fleksibilnost na dugim putovanjima. Vozilo se ističe naprednim Super Hybrid pogonskim sustavom s DM (Dual Mode Intelligence) tehnologijom koja omogućuje više od 100 kilometara vožnje isključivo na električni pogon, što predstavlja značajan iskorak u klasi malih gradskih automobila.

Model je prvenstveno usmjeren na kupce koji traže pristupačno vozilo s nultom stopom emisija u svakodnevnoj vožnji, ali i potpunu autonomiju bez ograničenja na dugim relacijama. Izvršna potpredsjednica BYD-a, Stella Li, istaknula je važnost europskog B-segmenta te napomenula kako tvrtka ovim modelom želi održivu mobilnost učiniti pametnijom, praktičnijom i dostupnijom znatno većem broju kupaca diljem Europe.

Dizajn i prostranost

S duljinom od 4160 milimetara i širinom od 1825 milimetara, DOLPHIN G DM-i je najkompaktniji Super Hybrid model u ponudi marke, pozicioniran u samom središtu europske klase gradskih automobila. Vanjski dizajn nadahnut je motivima oceana, s integriranim usisnicima zraka na prednjem odbojniku, dinamiziranom bočnom siluetom s efektom “lebdećeg” krova te LED svjetlosnim elementom pune širine na stražnjem dijelu. Ovisno o paketu opreme, automobil dolazi s aluminijskim naplatcima u veličinama od 16 do 18 inča.

Unutrašnjost vozila maksimalno je podređena prostornoj učinkovitosti i jednostavnosti korištenja, uz međuosovinski razmak od 2610 milimetara koji nadmašuje konkurente s konvencionalnim pogonom. Kabina nudi dovoljno mjesta za pet odraslih osoba, dok prtljažni prostor ima osnovni obujam od 425 litara, uključujući i skriveni pretinac od 45 litara ispod podnice. Preklapanjem stražnje klupe u omjeru 40:60, ukupni iskoristivi obujam za prtljagu raste na 1225 litara.

Hibridna arhitektura

Pogonski sustav primarno se oslanja na električni pogon visokog okretnog momenta koji osigurava trenutni odziv i tišinu u kabini, dok 1,5-litreni Xiaoyun benzinski motor služi za održavanje visoke učinkovitosti i punjenje baterije. Sustav automatski upravlja s pet različitih konfiguracija unutar električnog (EV) i hibridnog (HEV) načina rada, omogućujući optimalan omjer snage i potrošnje. Sinkroni elektromotor razvija snagu od 163 KS (120 kW), što automobilu omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 8,3 sekunde, uz ponderiranu potrošnju goriva od samo 1,4 litara na 100 kilometara kada je baterija puna.

Kupcima su na raspolaganju dvije izvedbe Blade baterije. Osnovna inačica Active koristi bateriju kapaciteta 7,42 kWh s električnim dosegom od 40 kilometara i ukupnom autonomijom od 1020 kilometara. Više razine opreme – Boost, Comfort i Sport – opremljene su većom baterijom od 18,3 kWh koja povećava električni doseg na 105 kilometara, a ukupni doseg na 1040 kilometara. Veća baterija podržava i brzo istosmjerno punjenje (DC) snage 39 kW, kojim se kapacitet od 10 % do 80 % dopunjava za 26 minuta.

Tehnologija i sigurnost

DOLPHIN G DM-i na europsko tržište stiže u četiri razine opreme, od kojih već početna Active nudi multimedijski zaslon od 10,1 inča, digitalnu instrumentnu ploču od 8,8 inča i stražnju kameru. Razina Boost donosi veći zaslon od 12,8 inča, grijanje sjedala i upravljača te inovativnu Vehicle-to-Load (V2L) funkciju za napajanje vanjskih električnih uređaja. Paketi Comfort i Sport uvode premium elemente poput head-up zaslona, panoramskog krova, kamera s prikazom od 360 stupnjeva te integriranih Google usluga s navigacijom i glasovnim pomoćnikom.

Sigurnosni aspekt zadovoljava standarde viših automobilskih klasa te sve izvedbe serijski dolaze s bogatim paketom asistencija. Sustavi pomoći uključuju adaptivni i inteligentni tempomat, automatsko kočenje u nuždi, pomoć pri zadržavanju vozila unutar prometnog traka, nadzor mrtvog kuta te sustav upozorenja pri otvaranju vrata. Službeno zaprimanje narudžbi u većim europskim zemljama započinje tijekom ovog ljeta, dok se prve isporuke krajnjim kupcima očekuju početkom jeseni.

Objava Novi BYD DOLPHIN G DM-i stiže s plug-in Super Hybrid pogonom pojavila se prvi puta na .debug.